越来越多音讯请采访,是炎黄指引弊病的源
分类:中小学教育

  岳龙说,这种滞后体现在很多方面。在上一代家长(微博)的观念里,“教育”就是把孩子送进学校,如今,家长和社会对学校教育的要求与过去已经发生了巨大的改变。“老师不仅要是一个传授知识的人,还要承担心理疏导、人生指导的责任,但我们目前对教师的要求,并没有明确的标准,因此一些老师很难符合家长和社会的期待。”

  开学没多久,关于幼儿园开办兴趣班的话题就成为家长们讨论的一个热点,也引起了不少媒体的关注。兴趣班到底有没有必要报?兴趣班泛滥的原因是什么?家长们的学前教育理念存在哪些误区?为此,《参考消息·北京参考》联合新浪教育频道特推出本调查。

  一声令 500所中小学撤并 几多忧 50余万学生受益?

天线宝宝香港主论坛,  新学期新气象,杭城试点校车终于在开学前一天有了眉目——昨日,记者从有关部门获悉,拱墅区省教科院附小校车已确定将于9月5日开通,停靠点与行车线路也已确定;西湖区转塘小学,则基本确定与省教科院附小同步推行校车。

  教育界的一个共识是,统一、单一的评价机制,是中国教育弊病的根源所在,因此,教育改革首先要改掉“独木桥”。

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  今年,重庆渝中区启动了有史以来最大规模的校点布局调整工作,涉及了全区15所中小学、1000多名教师、9000多名学生。而据不完全统计,近年来,重庆市有近500所中小学进行了撤并,至少涉及到50余万学生。

  省教科院附小:

  关于考试在教育中的角色,英国伊顿公学校长托尼·里特做了一番阐述:“学业成绩并不是唯一。英国传统的所谓自由式教育理论是不错的,指向是学生的全面发展。政府用考试的形式评测学生也没错,可如果做得过头了,就向学生发出了错误的信息:考试是最重要的。中国的高考(微博)就是这样。”

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  记者在连日来的采访中发现,大多数学生家长认为,此举促进了教育均衡发展,令弱校学生享受了优质教育。也有一些市民认为,仓促的校校合并只重视教育资源的简单聚集,忽视了新的学校要素间的相互作用和相互联系,最终结果是削弱了名校教育资源。

  校车配3辆,每辆车配专门老师

  学校教育需要改变,但历史的惯性让这种改变显得艰难。

  特别说明:由于各方面情况的不断调整与变化,新浪网所提供的所有考试信息仅供参考,敬请考生以权威部门公布的正式信息为准。

  管理质量有隐忧

  省教科院附小校车暂定是由杭州公交公司提供的50座金龙大巴,线路为半山路——沈半路——临丁路——笕丁路——广济路——建工路(省教科院附小),行车路程约7公里,时间15分钟左右,等其中一段道路修通后时间会更短,费用标准不高于学生们坐公交车的价格。

  上海市闸北八中校长刘京海,在多次考察美国学校后思考良多。他认为,美国教育之所以可以实现“扬长”——发掘学生的天资、潜力,是由于他们的选拔标准更加多元。刘京海认为,中国的教育选拔改革,应该从已经实现的艺术专业、体育专业选拔方法中吸取灵感,让不同特长的学生得到相应合适的教育,而不是对所有学生都要求统一的学业水平。“过去大学录取率低,统一高考是为了教育机会的公平,现在录取率高了,应该是时候做一些尝试了。”

  11月8日,原就读于人民路中学、如今就读重庆42中初三(八)班的赵倩对记者说:“老师变了,同学变了,连熟悉了2年的校园也变了。感觉师资力量比从前更强了,学习有了提高,也不再担心临时更换老师,影响我的学业。”

  上周开家长会时,学校600多名学生中约有一半的家长报名要求坐校车,这两天学校会再次召开家长会,确定最终需要校车的学生人数。预计需要3辆公交车作为校车,每辆车配备专门的老师。“开通校车首先要保证的,肯定就是安全。”省教科院附小校长周德勇告诉记者。经过当地公安、交警的现场勘察,一致认为,杭钢健身中心作为校车上车点相对更安全、更方便,确定其为该校校外的唯一校车停靠点。该校校车行车线路因此由原先的“沿途接送”方案改为“点对点”,学生在杭钢健身中心上车后,直达学校,途中不再停靠。

  不过,类似的提议要实现起来却困难重重,更多的阻力来自对“公平”的担忧。“如此严格的高考还会出现舞弊行为,如果考察学生平时表现,不知道会涌出多少猫腻。”一位不愿透露姓名的教育学者认为,整个社会缺乏信用机制,学生考评的多元化就难以实现。

  今年8月,当许多家长和学生得知重庆42中作为校点布局调整的学校之一,有班级要进行拆分和组合时,他们多多少少都有些担心。在开学时,还有不少学生因为要离开原班级而掉眼泪。但是秋季开学后经过两个月的磨合,学校的教学工作已经走上了正轨。

  据周德勇介绍,开通校车是为了方便学生和家长,但是要保障学生的安全和校车接送的顺利,家长们的配合也很重要。首先,校车座位有限,需要留给最需要的学生,其次,校车的出发时间是统一规定的,不能因为一、两个学生迟到,耽误大部分同学上课。最近校方还要再与家长们沟通相应事项,一旦家长确定要孩子搭乘校车,还要与家长签订协议。

  “好学校”神话

  上学期还是渝中区中一路小学校长的李弟莲现在成为邹容小学的校长。11月5日,李弟莲带着记者参观新学校宽阔的塑胶运动场、图书室、科学实验室、全液晶电脑的计算机室……她说:“以前的学校很拥挤,除一间计算机房,没有其他任何功能室。全校学生不能同时站到操场上来,做操只能分成两轮进行。学校的变迁正是随着渝中区经济和社会发展、中小学校点调整而变化。”李弟莲说,作为邹容小学前身的邹容路小学和中一路小学都是建于解放前的老牌知名学校,因旧城改造、危房拆迁、生源减少等原因最终走在了一起,合并成一所学校。

  转塘小学:

  对中国教育的诟病由来已久,特别是以考试为目的的教育评价体系,主管部门也早已意识到其缺陷所在。

  渝中区校点布局的调整,让老学校消失了,诞生了一所场地充足、设施齐备的现代化学校。李弟莲说,学校师生现在有信心去恢复曾经的辉煌。

  上下车不过马路,低龄学生暂不安排

  因此,围绕“素质教育”的教改多年来从未停歇。但教改多年后人们发现,竞争非但没有减弱,奥数、艺术考级、体育加分等原本以实现学生全面发展为目的的项目,反而变成教育竞争的工具,给原本学业负担沉重的学生,加上更多压力。

  在记者采访中,也有一些师生对并校后学校的管理工作提出质疑。

  转塘小学最终确定的两条校车线路较之前的预案有了微调,主要是将校车的停靠点设在学校这一边,这样学生上下车都不用过马路。目前据教育部门统计,该校有意向搭校车的学生在80人左右,届时预计需要2辆公交车作为校车。考虑到安全问题,低段年级的孩子可能暂不考虑安排搭乘校车。

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